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Comprendre l’apport de l’aide canadienne au système de navigation

Signaux de circulation des voies navigables

L’attrait de la navigation de plaisance attire de nouvelles personnes sur les voies navigables de l’Ontario à chaque saison de navigation. Ils attendent avec impatience des aventures amusantes et le sentiment de liberté de leur vie sans littoral tout en naviguant le long de paysages immaculés avec leur famille et leurs amis. Avec la liberté de tracer un parcours sur l’une des nombreuses voies navigables magnifiques de l’Ontario, vient la responsabilité de la sécurité de la navigation de plaisance pour les conducteurs d’embarcations de plaisance débutants et chevronnés. La communauté nautique est un groupe soudé, et il est de la responsabilité de chacun d’assurer la sécurité de la navigation pour tous. Voici un petit guide des aides à la navigation. Pour les plaisanciers novices, c’est un tout nouveau monde en matière de pilotage d’une embarcation de plaisance. Ceux qui ont l’habitude de conduire une voiture sur les routes canadiennes devront s’adapter à un système de navigation différent.

Le système canadien d’aides à la navigation

La Garde côtière canadienne a pour mandat de fournir des aides à la navigation dans les eaux canadiennes. Le système canadien d’aides à la navigation (également connu sous le nom de CANS) comprend des aides visuelles, auditives (sonores) et électroniques qui aident les plaisanciers dans tous les aspects de la navigation. Cela comprend la position et le cap, les itinéraires les plus sûrs et préférés, les avertissements de dangers ainsi que les informations non réglementaires.

aids to boating navigation

Image courtesy: boaterexam.com/canada

Bouées bâbord (gauche) et tribord (droite)

Les bouées bâbord sont vertes et doivent être du côté gauche du bateau, et les bouées tribord sont rouges et du côté droit du bateau. 

Bouées de jonction

Il est probable que les plaisanciers rencontrent une jonction de deux chenaux, indiquant le chenal préféré à la scission. Les bouées de jonction (ou bouées de bifurcation) sont peintes en vert et en rouge, la couleur supérieure signalant le chenal préféré.

Bouées cardinales

Les bouées cardinales sont des piliers ou espars avec des bandes horizontales noires et jaunes. Le motif de couleur et les triangles (marques) sur le dessus vous indiquent si l’eau la plus profonde ou la plus sûre se trouve au nord, au sud, à l’est ou à l’ouest.

Bouées à usage spécial

Les bouées à usage spécial couvrent différentes catégories d’informations vitales pour les plaisanciers, notamment les suivantes:

  • Symboles oranges sur les piliers, bidons ou espars blancs
  • Carrés d’information utiles pour trouver de la nourriture, des fournitures, des réparations, donner des directions, des distances

Autres informations non réglementaires:

  • Losanges de danger  relatives sur les rochers, les hauts-fonds ou les eaux turbulentes
  • Cercles de contrôle indiquant les zones de navigation restreintes telles que l’absence de sillage, le ralenti, la limite de vitesse ou les restrictions de lavage
  • GARDER À L’EXTÉRIEUR! Les losanges croisés indiquent les zones où les embarcations de plaisance sont interdites, comme les barrages et les déversoirs.

Aides sonores

Les aides auditives émettent des sons avertissant les plaisanciers du danger dans des conditions de faible visibilité et sont opérationnels lorsque la visibilité est réduite à moins de deux milles marins. Il peut s’agir de cloches et de sifflets montés sur bouées activés par l’action des vagues ou des signaux de brouillard à terre. Pour obtenir la liste complète des bouées et leurs objectifs, veuillez consulter la section du Guide d’étude de Bateau Canada intitulée «Signaux de circulation des voies navigables».

Aides électroniques

En plus des aides visuelles, c’est une bonne idée d’avoir des aides électroniques sur un bateau. Les réflecteurs radar renforcent les images radar des aides à la navigation et les balises radar fournissent une identification précise de l’emplacement qu’ils marquent à l’aide d’une image radar codée. Le système de positionnement global différentiel (SPGD) améliore la précision de la position dérivée des récepteurs du système de positionnement global (SPG) en corrigeant les inexactitudes inhérentes au signal SPG et en le comparant à une position géographique connue. Vérifiez auprès de votre magasin de navigation de plaisance les options les mieux adaptées à votre type de navigation et à votre budget.

Au-delà des bouées

Les nouveaux plaisanciers et les plaisanciers expérimentés doivent se rappeler que le système canadien d’aides à la navigation n’est pas la fin, n’est pas tout un système de navigation à utiliser en navigation de plaisance. Piloter une embarcation de plaisance en toute sécurité implique également l’utilisation de cartes, de boussoles magnétiques et de Système de Positionnement Global (SSG). Suivre un cours de navigation pour comprendre et utiliser correctement les cartes marines et une boussole magnétique améliorera l’expérience de navigation et préparera un plaisancier à des conditions météorologiques défavorables.

Boussole magnétique

Si aucune terre n’est en vue ou si la visibilité est réduite, un plaisancier doit être capable de diriger le bateau à l’aide d’un compas magnétique. Il est recommandé de s’entraîner à utiliser la boussole magnétique dans des conditions météorologiques favorables. Un compas magnétique est un instrument qui indique le nord magnétique et doit être placé à l’écart du fer, des aimants et des équipements électriques.

Cartes Marines

Les exploitants d’embarcations de plaisance doivent disposer des cartes marines les plus à jour. Connaître la profondeur de l’eau, le type de rivage, l’emplacement des canaux, des criques, des baies protégées, des câbles sous-marins, des ponts et d’autres obstacles rend l’expérience de navigation beaucoup plus sûre.

Il y a beaucoup à apprendre avant de se qualifier pour une carte de conducteur d’embarcation de plaisance au Canada. Les liens suivants fournissent des renseignements sur la navigation du gouvernement canadien, ainsi que des cours de navigation et des guides d’étude approuvés par Transports Canada.

Ressources:

Guide Éducation Bateau Canada (ANG)

Cartes Marines et Services

Équipement de Navigation (gouvernement du Canada)

La garde côtière Canadienne

Blogs de Ressources Additionnelles

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